Trizone - motor

Motocyklové spojky sú ako motory - kompaktné, výkonné a vystavené veľkej záťaži.

Namiesto jedného veľkého kotúča používajú niekoľko menších, oddelených krúžkov s pružinami, ktoré ich tlačia k sebe. Pri stlačení páky spojky sa kotúče oddialia, čo umožní priechod a preruší prenos energie medzi motorom a prevodovkou.

Olejový film taktiež musí zostávať na stenách valca, piestov a krúžkov, aby bola zachovaná kompresia napriek silám, ktoré sa ju snažia narušiť. Ako sa zvyšuje rýchlosť a zaťaženie, olej to má ešte zložitejšie s udržaním a odvádzaním nadbytočného tepla.

Zároveň sú potrebné disperzné a čistiace aditíva na prevenciu proti tvorbe usadenín na pieste. Olej na dne piestu a valca umožňuje odvádzať teplo z týchto tlakových zón dolu do skrine hriadeľa, takže prevádzková teplota zostáva pod kontrolou.

Spaľovanie produkuje uhlík, sadze, kyseliny a ďalšie usadeniny, ktoré je potrebné kontrolovať pomocou aditív.

Teplotná odolnosť je absolútne najväčšou výzvou pre motocyklový olej. Motocykle používajú relatívne jednoduchý systém chladenia - kompaktné chladenie kvapalinou alebo kombináciou vzduchu a oleja.

Olej sa musí prispôsobiť širokému spektru prevádzkových požiadaviek a zaistiť ochranu v extrémnom teple i mraze. Musí absorbovať usadeniny a zároveň nesmie oxidovať ani hustnúť. Musí byť dostatočne riedky, aby v chlade dobre pretekal cez tenké kanáliky - ale taktiež dostatočne hustý, aby premazal a chránil súčiastky s vysokou teplotou alebo pod tlakom.

Štvortaktný motocyklový olej, ale nie je určený len pre motor.