Trizone-Moteur

À l’intérieur du moteur, l’huile est soumise à d’énormes efforts mécaniques et à des températures élevées, supérieures à 1 000 °C.

L’huile doit agir comme un liquide porteur supportant d’énormes charges. Par exemple, entre une came et un poussoir de soupape, des forces énormes tentent de déchirer la pellicule d’huile. Aucune huile ne pourrait supporter cette attaque seule. Un additif spécial à base de zinc et de phosphore est utilisé pour augmenter la protection contre l’usure.

La pellicule d’huile doit toujours adhérer aux parois des cylindres, sur les pistons et sur les segments pour maintenir la compression en dépit des forces qui tentent de la détruire. Au fur et à mesure que la vitesse et la charge augmentent, l’huile doit résister de plus en plus pour rester en place et évacuer l’excès de chaleur.

Parallèlement, des additifs dispersants et détergents sont nécessaires pour prévenir l’accumulation de dépôts sur les pistons. La projection d’huile sur le fond du piston et sur la chemise facilite l’évacuation de la chaleur hors de ces zones de pression, vers le carter moteur, ce qui permet de garder sous contrôle les températures de fonctionnement.

Cette combustion génère du carbone, de la suie, des acides, des vernis et d’autres dépôts que les additifs de l’huile doivent maîtriser.

Le contrôle de la température est le plus gros défi que doit relever l’huile moto. Les motos utilisent des systèmes de refroidissement relativement simples – soit un système de refroidissement par liquide de faible encombrement soit un système combinant un refroidissement par air et par liquide.

L’huile doit répondre à de nombreuses exigences de fonctionnement pour maintenir une protection efficace dans le temps et à des températures extrêmes. Elle doit absorber les dépôts sans toutefois s’oxyder ou s’épaissir. Elle doit être suffisamment fluide pour circuler facilement dans de petites canalisations lorsqu’elle est froide et être suffisamment épaisse pour lubrifier et protéger les composants lorsqu’elle est chaude ou soumise à une charge.

Mais l’huile moteur pour moto 4 temps n’est pas destinée qu’aux moteurs.