LES BRILLANTES ANNÉES 60
1960
Tout comme l'avaient fait les italiens, l'industrie de la moto japonaise utilise les courses comme moyen de faire valoir leur technologie. Cela leur permet d'acquérir une réputation internationale. Plus que jamais, les courses deviennent un moyen idéal de prouver leur supériorité. Honda remporte 10 championnats de constructeur et 17 trophées individuels Mondiaux entre 1959 et 1967 en utilisant le produit Castrol R30.
1966
Le développement et la complexité des moteurs atteignent de nouveaux niveaux avec des vitesses de rotation de 20 000 tm, moteurs quatre temps 250cc. La technologie utilisée dans les courses explose avec le développement de moteurs sans cesse plus puissants et utilisant de plus en plus de cylindres.
1968
Le prix à payer pour pouvoir rester compétitif sur le circuit commence à ébranler les constructeurs japonais. En 1968, Yamaha est le seul a avoir survécu. L'absence de compétition japonaise permet au groupe italien MV Agusta de capitaliser et de remporter la plupart des prix dans la catégorie 500cc durant la décennie.
