500 VICTOIRES AVEC HONDA

1982 - 1988

Lorsque Honda est revenu dans la compétition moto en 1982, le partenariat avec Castrol a été renouvelé et a eu un impact immédiat…

Participant désormais à la nouvelle série 500GP ainsi qu'à des championnats tout-terrain de plus en plus populaires, Honda et Castrol sont de nouveau devenus champions du monde avec Eddy Lejeune qui a remporté les Championnats du monde de Trial. Lejeune a remporté huit victoires en 1982 et huit autres en 1983, ce qui lui a valu deux titres de champion du monde consécutifs. La Honda de Lejeune, qui utilisait une huile de synthèse TTS spécialement développée, était la machine à battre et le pilote remporta son troisième titre de champion du monde 1984.

Et tandis que Lejeune régnait sur la scène mondiale du Trial, André Malherbe et Dave Thorpe jouissaient du statut de superstars dans le Championnat du monde de Moto Cross, remportant un titre de champion du monde chacun, en 1984 et 1985, respectivement.

Dans la course sur route, un autre individu créait sa propre légende, une légende dont le nom est devenu synonyme de Honda et Castrol…Freddie Spencer…

Depuis Jim Redman, aucun pilote n'avait remporté autant de victoires dans deux Championnats du monde consécutifs comme Spencer l'a fait en 1985. Ayant déjà remporté les championnats du monde 500 en 1983 avec six victoires en course, il remporta les championnats 250 et 500 en 1985 et évinça tous ses concurrents.

Seul son coéquipier Toni Mang parvint à se maintenir à son niveau dans le championnat 250, tandis que Spencer, utilisant de l'huile Castrol ‘A747’ dans sa Honda, était insaisissable dans le championnat du monde des 500 cm3. Si Spencer n'avait pas été là, Toni Mang aurait bien pu être la coqueluche des années 80. Il a remporté le championnat du monde 250 en 1987 après avoir dominé toute la saison.

Spencer fut le dernier des champions du monde de Honda en Grand Prix utilisant de l'huile Castrol. En effet, le partenariat entre Honda et Castrol commençait à porter son attention sur d'autres compétitions internationales.

1988 - 2007

Les Championnats du monde Superbike et Supersport étaient trop importants pour être ignorés - des motos de course qui n'étaient pas à deux millions de dollars d'écart de leurs homologues routières et une huile que l'on pouvait trouver dans le commerce (en tous cas quelques années plus tard !). Honda et Castrol n'ont pas tardé à exploiter cette nouvelle opportunité et ont très vite commencé à accumuler les victoires…

1988 et 1989 ont vu Fred Merkel et sa Honda RC30 remporter les Championnats du monde Superbike. C'était le début d'une tendance qui verrait Honda et Castrol remporter cinq championnats du monde au cours des 14 ans qui suivirent. Merkel qui a accumulé les succès pendant trois ans, était le point de départ de la prochaine étape de la relation entre Honda et Castrol.