Embragues en Trizone

El embrague

Los embragues de motocicleta se parecen a los motores donde van montados - porque son compactos, alcanzan prestaciones elevadas y soportan grandes esfuerzos.

En vez de un disco de embrague grande, utilizan una serie de discos más pequeños, separados por anillos y muelles, que presionan los discos entre sí. Al tirar de la palanca del embrague, separa los discos y les permite resbalar e interrumpe la transmisión de potencia entre el motor y la caja de cambios.

Al soltar la palanca, los muelles empujan de nuevo los discos unos contra otros, para que el rozamiento permita transmitir la potencia a través de la caja de cambios a la carretera. Cuando accionamos la caja de cambios, los discos, al resbalar o permanecer apretados unos contra otros generan mucho calor.

De modo que el objetivo principal del lubricante en tal caso consiste en refrigerar el embrague y evitar que se pueda pandear y quemar, averiando los aros y discos.

Hay que mantener un equilibrio delicado entre rozamiento y deslizamiento - y el lubricante está atrapado entre ambos extremos. Muchos lubricantes para automóviles de turismo se formulan para ahorrar el máximo de combustible y, para conseguirlo incorporan Modificadores del Rozamiento. Estos aditivos crean una película de rozamiento reducido entre el propio lubricante y las superficies del disco y aro.

En consecuencia, el lubricante tropieza con más dificultades para conseguir que discos y aros se agarren, al embragarlos y pueden acabar resbalando. Los componentes del conjunto motriz giran, pero no transmiten la potencia a través del embrague a la carretera. El motorista, quizás no sepa que sucede, pero notará que el embrague resbala, mientras el motor funciona a muchas revoluciones y la moto pierde aceleración.

Si el lubricante aumenta mucho el rozamiento, el embrague quizás se acopla mal al embragar, lo que redunda en menor potencia al emprender viaje o cambiar de velocidad. En carretera, la moto puede cabecear o dar saltos al embragar.

Si el lubricante demasiado viscoso, el embrague puede funcionar arrastrado - porque no se desembraga al tirar de la palanca. Esto crea dificultades, especialmente, si el motor está frío y los componentes del embrague de la moto son muy pequeños.

El funcionamiento adecuado del embrague es sumamente importante para controlar, en todo momento, la moto y conducirla sin dificultades. Conseguirlo depende de la selección cuidadosa del lubricante.