Trizone - Motor

Im Motor selbst steht das Öl hauptsächlich vor den Anforderungen sehr großer mechanischer Drücke und hoher Temperaturen von über 1000 Grad Celsius.

Das Öl muss als flüssiges Lager agieren, das enormen Belastungen standhalten muss. Zwischen Nocke und Ventilschlepphebel wirken zum Beispiel riesige Kräfte, die versuchen, das Öl auseinanderzureißen. Kein Öl könnte diesem Angriff alleine standhalten - besondere Additive auf Zink- und Phosphorbasis, ZDDP, werden zur Erhöhung des Verschleißschutzes eingesetzt.

Der Ölfilm muss auch an den Zylinderwänden, Kolben und Ringen bestehen bleiben, um den Druck trotz der Kräfte aufrechtzuerhalten, die versuchen es wegzureißen. In dem Maß wie Geschwindigkeit und Belastung ansteigen, muss das Öl immer härter daran arbeiten, dort zu bleiben und die überschüssige Wärme abzuleiten.

Gleichzeitig sind Dispersions- und Reinigungsmittel als Additive erforderlich, um den Aufbau von Kolbenablagerungen zu stoppen. Das Öl, das auf den Boden des Kolbens spritzt, und die Bohrung helfen dabei, die Hitze von den Druckzonen abzuleiten, hinunter in das Kurbelwellengehäuse, um die Betriebstemperaturen zu kontrollieren.

Diese Verbrennungsvorgänge produzieren Karbon, Ruß, Säuren, Firnis und andere Ablagerungen, die von den Additiven im Öl kontrolliert werden müssen.

Die Kontrolle der Temperatur ist die größte alleinstehende Herausforderung für Motorradöl. Motorräder verwenden relativ einfache Kühlsysteme - kompakte Flüssigkeitskühlung oder eine Kombination aus Luft- und Ölkühlung.

Das Öl muss sich einer sehr großen Spanne an Betriebsanforderungen anpassen, um den Schutz im Laufe der Zeit und bei Extremen von Hitze und Kälte aufrechtzuhalten. Es muss Ablagerungen aufsaugen, darf jedoch nicht oxidieren oder dicker werden. Es muss dünnflüssig genug sein, um leicht durch kleine Ölgänge zu fließen, wenn es kalt ist, aber auch dick genug, um die Komponenten weiter zu schmieren und zu bedecken, wenn es heiß ist oder unter Belastung steht.

Aber 4-Takt-Motorradöl ist nicht nur für Motoren da.